氣缸的使用注意事項

1.對空氣品質的要求

要使用清潔干燥的壓縮空氣。空氣中不得含有機溶劑的合成油、鹽分、腐蝕性氣體等,以防缸、閥動作不良。安裝前,連接配管內(nèi)應充分吹洗,不要將灰塵、切屑末、密封帶碎片等雜質帶入缸、閥內(nèi)。

2.對使用環(huán)境的要求

在灰塵多、有水滴、油滴的場所,桿側應帶伸縮防護套,所示。安裝時,不要出現(xiàn)擰扭狀態(tài)。不能使用伸縮防護套的場合,應選用帶強力防塵圈的氣缸或防水氣缸。氣缸的環(huán)境溫度和介質溫度,在帶磁性開關時若超出帶伸縮防護套的氣缸10~60℃,不帶磁性開關時若超出-10~70℃,要采取防凍或耐熱措施。在強磁場的環(huán)境中,應選用帶耐強磁場的自動開關的氣缸。標準氣缸不得用于有腐蝕的霧氣中或使密封圈發(fā)生泡脹的霧氣中。氣缸用于工作頻度高、振動大的場所,安裝螺釘和各連接部位要采取防松措施。

3.關于氣缸的潤滑

給油潤滑氣缸,應配置流量合適的油霧器。不給油潤滑氣缸,因缸內(nèi)預加了潤滑脂,可以長期使用。這種缸也可給油使用,但一旦給油,就不得再停止給油。因預加潤滑脂可能已被沖洗掉,不給油會導致氣缸動作不良。給油應使用透平油1號(sOVG32),不得使用機油、淀子油等,以免NBR等密封件被泡脹。

4.關于氣缸的負載

活塞桿上通常只能承受軸向負載。要避免在活塞桿上施加橫向負載和偏心負載。有橫向負載時,活塞桿上應加導向裝置,或選用帶導桿氣缸等。負載方向有變化時,活塞桿前端與負載使用浮動接頭或采用那樣的安裝形式。這樣,在行程的任何位置,都不存在別勁現(xiàn)象肘節(jié)氣缸受力大時,氣缸的安裝臺要有防止松動、變形和損壞的措施。式安裝

5.關于氣缸的安裝

安裝固定式氣缸時,負載和活塞桿的軸線要一致。安裝耳環(huán)式和耳軸式氣缸時,應保證氣缸的擺動和負載的擺動在一個平面內(nèi)。不然,輕則密封件經(jīng)常偏磨,造成漏氣,使氣缸使用壽命降低;重則氣缸不動作。有時,氣缸還會出現(xiàn)沖擊動作,可能造成人身和裝置的損傷。氣缸現(xiàn)場安裝時,要防止鉆孔的切屑末從氣缸的進氣口混入缸內(nèi)。腳座式氣缸若在腳座上有定位孔,可用于定位固定。耳軸式軸承支座的安裝面離軸承的距離H較大時,要注意安裝面的安裝螺釘不得受力太大而損壞。比如,加寬螺釘間距b,。氣缸的重心Z應盡量靠近耳軸的支點S,以減小彎矩,使桿側缸蓋內(nèi)的導向套不致承受過大的橫向負載使用速度控制閥進行氣缸速度的調整時,其節(jié)流閥應從全閉狀態(tài)逐漸打開,調至所望

6氣缸的速度調整的速度。

調整圈數(shù)不許超過回轉圈數(shù)。調整完成后,將鎖母固緊。氣缸的運動能量不能靠氣缸自身*吸收時,應在外部增設緩沖機構(如液壓緩沖器

7.氣缸的緩沖氣緩沖氣缸用緩沖閥調整氣缸的緩沖能力時,

緩沖閥應從出廠時的調整狀態(tài)(不是全或設計級沖回路。閉狀態(tài))、根據(jù)負載大小及速度要求,重新調整(逐漸開啟)至氣缸不產(chǎn)生反跳現(xiàn)象為止。調整完成后,應將鎖母緊固。緩沖閥不得過分旋松,以防彈出傷人。

8.關于氣缸的自動操作自動操作的裝置,

在機構或回路上,要有防止因誤操作FESTO和氣缸動作周期發(fā)生混亂造成人自動操作的氣缸,也應有手動操作的回路或機構,以便于調試等工作。身及裝置受損傷的對策。進行自動循環(huán)的信號發(fā)生裝置(如磁性開關、限位開關、限位閥、各種傳感器),若人易接觸的場合,應加保護罩。順序控制原則上可使用磁性開關、限位開關、限位閥等作為位置檢出裝置,但在氣缸出現(xiàn)誤動作對人身及裝置可能造成損傷時,也可使用壓力開關、計時器等作為檢出裝置

9.對長行程氣缸

缸超過標準行程時,應有適當?shù)闹虚g支承。支承的導向軸線與氣缸軸線的偏移量應小于1/500,以防止桿端下垂、缸筒翹曲及由于振動和外負載給活塞桿帶來的損傷。

10.對高速運動的氣缸應降低負載率,

減小充排氣流路的阻抗(如配管盡量短且是允許的內(nèi)徑金器,配管彎曲部分盡量少、組合的元件要合理匹配等),加大氣缸的通口直徑,供應充足流量(必要時可設置中間氣罐),排氣側安裝快速排氣閥。配管太粗太長,要注意響應時間會加長。高速氣缸要有充分的緩沖能力及安全措施。高速氣缸的密封圈壽命較低。

11.對低速運動的氣缸若因流量小,

速度控制和油霧潤滑都比較困難的話,如合理選擇元件的尺寸仍不能滿足要求,可使用氣液轉換器或氣液阻尼缸。

12.氣缸的維護

缸筒和活塞桿的滑動部位不得受損傷,以防氣缸動作不良、損壞活塞桿密封圈等造成漏氣緩沖閥處應留出適當?shù)木S護調整空間,磁性開關等應留出適當?shù)陌惭b調整空間。氣缸若長期放置不用,應一個月動作1次,并涂油保護以防銹通常用的給油和不給油氣缸不能用作氣液聯(lián)用缸,以防漏油。

13.關于安全對策

氣缸作沖擊動作時,在驅動件和固定件之間,必須設計手足不會被夾住的裝置。被驅動物體應加防護罩,不能直接接觸人體。中途停止的氣缸,要由于壓力下降,氣缸夾不住物體時,起吊裝置的重物有可能跌落時,要有防止重物落下、壓力下降的安全措施。SMC如設置一定容量的氣罐以維持氣壓力在一定值之上。使用氣源、電源、液壓源控制的裝置上,當動力源岀現(xiàn)故障時,應有安全對策。氣缸在規(guī)定位置不停止,危及人身及裝置安全處,可設置兩層限位開關、各種傳感器等措施。壓力機和自動機械上,靠人力插入工件,然后手動讓機械運轉的場合,應采用雙手同時操作、機械才運轉的方式,危險處還應加防護罩。停電和緊急停止時,為防止由于氣缸動作引起人身及裝置損傷時,可讓氣缸內(nèi)的壓力保持不變或全部排空的方式。停電和緊急停止后的復位,回路應設計成用手動讓氣缸返回至各自規(guī)定的位置后,再進行自動操作。讓氣缸返回至規(guī)定位置時,用減壓閥將壓力降下進行操作為好。長時間停止供氣、不運轉的機械要復位時,也要作同樣的考慮。